フリーホイールハブに関する情報

元の四輪駆動モデルは、複雑な道路状況での通常の運転の要件を満たすように設計されています。自動ハブは、時間共有四輪駆動車両に使用される重要な要素です。魅力的なハブシステムには、1つのマニュアルタイプと、もう1つの自動タイプの2つのタイプがあります。自動ロック - フリーハブは、ドライブシャフトの回転を使用して、カムディスクがアクティブになるとドライブギアに沿ってスライドし、ドライブシャフトとハブの間のフリーロック - フリー操作を完了します。自動ハブのおかげで、前輪は自由に回転できますが、フロントドライブシャフト、ディファレンシャルギア、トランスミッションシャフトは安定したままで、これらのコンポーネント間の不必要な摩耗を減らし、燃料を節約できます。

構造

自動ロックフリーハブは、ハーフシャフトの回転によってカムプレートを作動させるように設計されています。カムプレートは動作し、スライディングギアが駆動ギアに沿ってスライドし、ハブとハーフシャフトが完成します。自動ロックフリー操作。ハーフシャフトの回転は、ドライブディスク上の上昇した部分によって検出され、ハーフシャフトとナックルシャフトの側面に保持されたスラストディスクと一緒に回転します。

作業原則

「フリー」位置のフリーハブ

自動ハブは「フリー」位置にあり、スライディングギアは駆動ギア、ハブハウジングとスライディングギア、ポジショニングブラケット、およびフレーティングスプリングがホイール全体で回転します。ドライブシャフト、ドライブギア、ハブキャップなどは静止しています。

「フリー」から「ロック」位置への移行

ドライブシャフトの回転はドライブギアに送信され、ドライブギアはドライブをドライブして回転させます。ドライブディスクは弾性ドライブリングを回転させ、スラストディスクを駆動します。この時点で、CAMディスクの突出部分は、スラストディスクのアクションの下でスラストディスクの溝から削除されます。押し出されます。カムディスクの動きにより、カムの作用下でスライディングギアが移動し、内側の歯がドライブギアに接続され、外側の歯がハウジングとメッシュになります。自動ハブは、「フリー」（フリー）位置から「ロック」（ロック）位置に変更されます。自動ハブが「ロック」位置にあるとき、ドライブシャフト、ドライブギア、ドライブディスク、カムディスク、スライディングギア、スラストディスク、エラスティックドライブリング、ハブハウジングが全体として回転し、ハブカバーが発生しませんステアリングナックルターンのアクションの下。

無料のハブが「ロック」位置にあるとき

フリーハブが「ロック」位置にある場合、ドライブシャフトの回転がホイールに送信されます。